التخطي إلى المحتوى الرئيسي

هل دائما المكثفات تحسن معامل القدرة


هل دائما اضافة المكثفات الى الأحمال يحسن  معامل القدرة



الجواب
الأحمال الكهربائية لها ثلاث حالات وهي:

1-الاحمال الممانعة 
مثل الانارة المتوهجة والسخانات

وفي هذه الاحمال تكون الزواية بين طورالجهد
 وطور التيار تساوي صفر اي ان معامل القدرة
 تساوي 1

اي ان القدرة الفعالة مساوية للقدرة الظاهرية ولا توجد قدرة غير فعالة لذلك لا تحتاج الى اي معالجة
ويمكن حسابها بالقانون التالي:

في دوائر التيار احادي الوجه
KW=V×I
وفي دوائر التيار الثلاثي الوجه
KW=V×I× √3


2-الاحمال الحثية
 مثل المحولات والمحركات الحثية

وفي هذه الأحمال يكون الجهد سابقا  للتيار
اي ان هناك اختلاف زاوية بين طور الجهد وطور التيار

اي ان القدرة الفعالة غير متساوية مع القدرة الظاهرية وان هناك قدرة غير فعالة وهذه القدرة يجب التخلص منها او تقليلها قدر الامكان وذلك باضافة مكثفات توازي مع الاحمال

وهذه الأحمال يمكن حسابها بالقانون
في دوائر التيار أحادي الوجه
KW=V×I×COSφ
وفي دوائر التيار الثلاثي الوجه

KW=V×I×COSφ× √3

 وهنا سؤال يطرح نفسه لماذ نضيف مكثفات لتقليل القدرة الغير الفعالة
والجواب هو لأن المكثف يساعد على تقدم التيار على الجهد وتخفيض الزاوية بينهما

 كما هو الحال في المحرك الأحادي متساوي الملفات فلو اننا شغلنا  المحرك بدون اضافة مكثف فلن يكون عندنا مجالين مغناطيسيين لتحريك العضو الدوار وسيكون الحال مثل الذي يشد السيارةالى جهتين الى الامام والى الخلف

 وباضافة المكثف الى احد الملفات فانه يحدث فرق ازاحة طور 90 درجة بين التيار والجهد وذلك سيحدث مجالين مغناطيسيين مختلفين فينطلق المحرك الى احدى الجهات

وهنا يجب الانتباه الى نقطة مهمة وهي اضافة مكثفات بالقدر الذي يعدل معامل القدرة ويجعل التيار متساوي مع الجهد تقريبا

لان اضافة مكثفات اكثر من المعدل سوف تجعل  التيار متقدما على الجهد وتنقلب الصورة عكسية

ولا نكون قد حققنا المطلوب وهو تحسين معامل القدرة وتقليل القدرة الغير فعالة

لذلك من الافضل تركيب منظم معامل قدرة وهو الذي يقوم بقياس القدرة الحالية ويقوم بادخال واخراج المكثفات حسب المطلوب


3-الاحمال السعوية 
مثل المكثفات والمحركات التزامنية

 وفي هذه الأحمال يكون التيار متقدم على الجهد
اي ان هناك اختلاف زواية بين طور التيار وطور الجهد

اي ان القدرة الفعالة لا تساوي القدرة الظاهرية وان هناك قدرة غير فعالة

هذه الأحمال نادرة قليلا وان وجدت فالحل هو باضافة احمال حثية  تقوم بتعديل معامل القدرة عكسيا وتقليل القدرة الغير فعالة

هذه الاحمال يمكن حسابها بنفس قانون الأحمال الحثية

تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

التيار الكهربائي Electric Current

التيار الكهربائي هو سريان الشحنة الكهربائية في الموصلات ويرمز له بالحرف ( l ) ووحدة قياسيه الأمبير ويرمز لها بالحرف ( A ) اقسام التيار الكهربائي من حيث المصدر يقسم التيار الكهربائي من حيث المصدر الى نوعين :  التيار المستمر والذي يرمز له( DC )  و التيار المتردد والذي يرمز له ( AC ) التيار المستمر DC ويرمز له اختصارا بـالحرفين DC وهما اختصارا من المصطلح الانجليزي Direct Current اي التيار المستمر بالعربية ويسمى احيانا بالتيار المباشر ويعرف على انه: عبارة عن تدفق ثابت للإلكترونات من منطقة ذات جهد عال (القطب السالب)  إلى أخرى ذات جهد أقل (القطب الموجب)  وبالتالي فهو ثابت الشدة وموحد الاتجاة اي انه يسري في اتجاه واحد فقط التيار المتردد AC ويرمز له اختصارا بالحرفين  AC وهما اختصارا من المصطلح الانجليزي Alternating Current اي التيار المتردد بالعربية ويسمى ايضا التيار المتردد الجيبي وبالانجليزية Sinusoidal Alternating Current ويسمى ايضا التيار المتناوب ويعرف على انه:   تيار كهربائي يعكس اتجاهه بشكل دوري ...

طرق بدء الدوران في محركات التيار المتردد الحثية

طرق بدء الدوران في محركات التيار المتردد الحثية  three phase Induction Motor من المعروف ان محرك التيار المتردد الحثي ثلاثي الطور three phase Induction Motor يزيد التيار المسحوب فى بداية الدوران و ذلك بسبب العزم المطلوب من المحرك فى البداية للتغلب على عزم القصور الذاتى الكبير للحمل الميكانيكي عند بدء تشغيل المحرك يسحب المحرك تيار عالي جدا قد تتراوح قيمته من 6 إلى 8 مرات  من التيار الكلي rated current و تختلف هذه النسبة من نوع الى نوع اخر   ويسمى هذا التيار بتيار البدء ويرجع السبب فى ارتفاع قيمة تيار البدء الى أنه فى المحرك الحثي تعتمد القوه الدافعة الكهربية المستحثه فى ملفات العضو الدوار على قيمة معامل الإنزلاق  وتحدد هذه القوة الدافعة قيمة التيارات المارة فى العضو الدوار و هذا التيار العالي فى البداية ممكن ان يقوم بحرق ملفات المحرك حيث لا يستطيع تحمل الحرارة الناتجة كما يؤدي الى حدوث هبوط فى الجهد فى الشبكة مما يؤدي الى فصل بعض الاحمال بسبب النقص فى الجهدلذلك يجب وجود طرق لبداية دوران المحرك الحثي  من...

المختصر في المحركات الحثية ثلاثية الطور

                إعداد   عقيل محمد   فني كهرباء محركات التيار المتردد ثلاثي الطور هي محركات استنتاجيه تعمل على مصدر تيار متغير ثلاثي الطور وتكون عدد الموصلات التي تمدها ثلاث ويكون الجهد المغذي إما 220 فولت أو 380 فولت مميزات المحركات ثلاثية الطور تمتاز المحركات متعددة الأوجه عن المحركات أحادية الوجه بعدة وجوه منها: 1- أصغر حجما وأبسط من حيث التكوين 2- لها خصائص تشغيل أفضل من المحركات أحادية الوجه التي تتماثل معها في القدرة 3- خط القدرة ثلاثي الأوجه يحتاج إلى ما يقرب من ثلاثة أرباع النحاس الذي يحتاج إليه أحادي الوجه بنفس السعة والجهد وكثافة النقل أنواع المحركات الثلاثية الطور تقسم  محركات التيار المتردد من حيث العضو الدوار الى قسمين : 1-محركات حثية indaction motors 2-محرك تزامنية synchronous motors 1-المحركات الحثية ثلاثية الطور وتعرف ايضا بالمحركات الغير تزامنية المحركات الحثية هي محركات تيار متردد تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية وهي إحدى تطبيقات قانون فارادي للحث فهي تع...